Peluncuran The All New BMW M3 dan M4 Competition
Rabu, 30 Juni 2021 - 20:17 WIB
Model berpose di antara mobil The All New BMW M3 dan M4 Competition seusai peluncuran secara virtual di Jakarta, Rabu (30/6/2021). BMW Indonesia meluncurkan kedua mobil tersebut dengan tiga warna baru, mesin performa tinggi 510hp/650Nm, dan desain yang ekspresif serta harga yang akan ditawarkan untuk The new BMW M3 Competition dengan harga Rp2,059 milliar off the road, sedangkan untuk The New BMW M4 Competition Coupe akan ditawarkan dengan harga Rp2,119 miliar off the road.
Mesin yang menggerakkan BMW M3 Competition dan BMW M4 Coupé Competition terbaru hasilkan torsi puncak 650 Nm dari 2.750 hingga 5.500 rpm. Output maksimum 510 hp tersedia pada 6.250 rpm dengan red-line di 7.200 rpm. Karakteristik mesin tersebut memberikan pengalaman berkendara yang sangat mengesankan. The new BMW M3 Competition Sedan dan the new BMW M4 Competition Coupé hanya membutuhkan 3,9 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dan dari 0 hingga 200 km/jam hanya dalam waktu 12,5 detik. Semakin istimewa dengan sistem exhaust yang dilengkapi electronic-flaps memberikan soundtrack yang kaya secara emosional.
Sistem pendingin bespoke khusus untuk model ini, memastikan suhu yang optimal bertahan setiap saat untuk semua komponen powertrain – baik dalam berkendara sehari-hari dalam jarak pendek di dalam kota, juga saat didorong hingga batas performa di lintasan balap. Modul pendingin terhubung dengan dua radiator high-temperature, oil-cooler kedua di apron depan, dan transmission-cooler. Akumulasi keahlian motorsport BMW M GmbH juga terlihat pada konsep sistem distribusi oli. Oil-sump memiliki dua chamber terpisah dan saluran hisap yang terintegrasi. Ini memastikan pasokan oli yang andal setiap saat, khususnya saat berakselerasi lateral dan longitudinal yang ekstrim.
Kedua kendaraan ini menyalurkan tenaga mesin dengan transmisi otomatis M Steptronic 8-percepatan dengan Drivelogic, hadir dengan rasio gigi yang dikembangkan bersamaan dengan karakteristik mesin, memungkinkan perpindahan yang agresif dan presisi, namun tetap nyaman dalam penggunaan sehari-hari. Ini memungkinkan pergantian gigi sepenuhnya otomatis dan perpindahan manual dengan tuas BMW M-specific di konsol tengah atau paddle shift di lingkar kemudi. Pemilihan karakteristik perpindahan gigi dikendalikan menggunakan tombol Drivelogic yang terintegrasi pada tuas transmisi. Pengemudi dapat mengakses tiga pengaturan yang sangat berbeda dalam mode otomatis dan manual.
FOTO Dok BMW Indonesia
Mesin yang menggerakkan BMW M3 Competition dan BMW M4 Coupé Competition terbaru hasilkan torsi puncak 650 Nm dari 2.750 hingga 5.500 rpm. Output maksimum 510 hp tersedia pada 6.250 rpm dengan red-line di 7.200 rpm. Karakteristik mesin tersebut memberikan pengalaman berkendara yang sangat mengesankan. The new BMW M3 Competition Sedan dan the new BMW M4 Competition Coupé hanya membutuhkan 3,9 detik untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dan dari 0 hingga 200 km/jam hanya dalam waktu 12,5 detik. Semakin istimewa dengan sistem exhaust yang dilengkapi electronic-flaps memberikan soundtrack yang kaya secara emosional.
Sistem pendingin bespoke khusus untuk model ini, memastikan suhu yang optimal bertahan setiap saat untuk semua komponen powertrain – baik dalam berkendara sehari-hari dalam jarak pendek di dalam kota, juga saat didorong hingga batas performa di lintasan balap. Modul pendingin terhubung dengan dua radiator high-temperature, oil-cooler kedua di apron depan, dan transmission-cooler. Akumulasi keahlian motorsport BMW M GmbH juga terlihat pada konsep sistem distribusi oli. Oil-sump memiliki dua chamber terpisah dan saluran hisap yang terintegrasi. Ini memastikan pasokan oli yang andal setiap saat, khususnya saat berakselerasi lateral dan longitudinal yang ekstrim.
Kedua kendaraan ini menyalurkan tenaga mesin dengan transmisi otomatis M Steptronic 8-percepatan dengan Drivelogic, hadir dengan rasio gigi yang dikembangkan bersamaan dengan karakteristik mesin, memungkinkan perpindahan yang agresif dan presisi, namun tetap nyaman dalam penggunaan sehari-hari. Ini memungkinkan pergantian gigi sepenuhnya otomatis dan perpindahan manual dengan tuas BMW M-specific di konsol tengah atau paddle shift di lingkar kemudi. Pemilihan karakteristik perpindahan gigi dikendalikan menggunakan tombol Drivelogic yang terintegrasi pada tuas transmisi. Pengemudi dapat mengakses tiga pengaturan yang sangat berbeda dalam mode otomatis dan manual.
FOTO Dok BMW Indonesia
(sra)